我們應(yīng)該都知道,在船接靠岸的時(shí)候,船上的人便會(huì)拋出條纜繩,船下的人將纜繩固定在攬樁上,這樣船就可以平穩(wěn)的靠岸了。僅僅依靠兩條纜繩便可以輕松地使上噸重的船舶??坑诎哆吺窃鯓幼龅降哪兀?/span>
這和纜繩的材質(zhì)以及捆綁的方式都有著很大的關(guān)系,首先纜繩要有較高的破斷力,以來保證在船舶在移動(dòng)的過程中,纜繩能夠承受此拉力而不發(fā)生斷裂,這就同纜繩的材質(zhì)密不可分了,好的材質(zhì)是保證承受力強(qiáng)的前提。
再有就是捆綁的方了,船之所以被固定住,是與纜繩和攬樁之間的摩擦力分不開的,所以我們采用環(huán)繞的固定方式,應(yīng)該盡可能的增加纜繩對(duì)攬樁的環(huán)繞圈數(shù),環(huán)繞圈數(shù)越多,兩者的接觸面越大,靜摩擦力也就越大,從而提高了纜繩對(duì)船的拉力。
以上這些便是纜繩固定船舶的關(guān)鍵,希望對(duì)你有所幫助。
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